9博体育最新除了中国以外发展中国家的千万人口大都市到底哪个更发达？按地理位置以及过去一两千年来在世界历史中的重要性来说，这几个城市里，伊斯坦布尔（君士坦丁堡）应该是第一，至于现在的发达程度，不同角度有不同的看法，我们直接看数据吧。
为了让对比更全面，我准备把除了中国以外，其他发展中国家城市圈人口超过1000万的城市都囊括进来。为了方便排序，我查到了各大城市人口、经济、基建和发展程度方面的指标，按照一定的算法进行排序（只是为了方便排序），规则为——
人类发展指数HDI：这是联合国开发计划署根据预期寿命、教育水平和生活质量三项指标只算出的，用来体现生活质量的综合指标，按照1为满分计算，将HDI乘以100计算。
地铁里程、快速公交里程：每50千米记做4分；其他轨道交通，每50千米记做1分，只要有任何一项，至少得1分。
GAWC城市等级：GAWC是专注于全球城市研究和排名的机构，最新一期榜单发布于2020年，将全球城市划分为若干等级，以表明城市在全球化经济中的位置及融入度。一共12个等级，每1等级按照2分计算。
由于不同统计机构对都市圈的定义不同，不同城市能够查到的统计数据准确度、统计时间也有所差异（比如印度城市的人均gdp数据，个人感觉都有点偏高，不知道是因为印度城乡差距太大，还是因为混用了按购买力计算的gdp数据的缘故），排序仅供参考。
汇总以上数据，得到综合排序。总分排名第1的是莫斯科，其他题主提到的城市中，墨西哥城＞伊斯坦布尔＞孟买＞圣保罗＞开罗（个人排序是伊斯坦布尔＞墨西哥城＞圣保罗＞孟买＞开罗，但得分排序就是如此）。
查找资料的时候发现了一些有趣的差别，比如和其他地区相比，东南亚的城市更喜欢建高楼，南美的城市更喜欢建设快速巴士，印度得益于英国殖民时期的建设，大城市的通勤铁路比较发达。
按照城市规模来看，这几座城市中人口最多的是雅加达都会圈，城市圈面积最大的是莫斯科（以及莫斯科州），这也是整个欧洲面积最大的城市圈。
圣保罗另有名为圣保罗大都市区（Macrometrópole Paulista）的概念，拥有3362万人口，面积达5.3万平方千米，按照这个标准，圣保罗将会超越雅加达，成为南半球规模最大的都市。但是如果按照类似的标准在雅加达周边圈一块地，可能将包括上亿人口，人口密度远高于圣保罗外围地区，所以这里没有用圣保罗大都市区的范围。
接下来，我将按照综合排序，对这些城市进行简介，顺便贴一下每个城市的天际线\\全景图，以及同比例尺下的卫星照片，希望大家能有个直观的体验。
莫斯科始建于1147年，是欧洲最大的城市，从沙俄时代至今，长期作为俄罗斯的首都。作为曾经的超级大国——苏联的首都，莫斯科总分排名第一，在公共交通、人类发展指数上表现突出。这应该要归功于苏联的遗产，早在苏联时期，莫斯科就建立了大批学校以及规模庞大的地铁网络。
莫斯科的人类发展指数高于上海，可以和发达国家的首都比肩，这主要和莫斯科发达、充沛的教育资源有关。此外，莫斯科是全世界博物馆最多的城市之一，数量仅次于巴黎，不乏特列恰科夫画廊等举世闻名的文博场馆。歌舞剧院的数量也非常多，且高质量。
雅加达临海，始建于4世纪，17世纪成为荷属东印度的首府，之后成为印度尼西亚的首都。近年来，雅加达的发展非常迅速，按照都会区计算，人口仅次于东京都市圈，名列世界第二，以至于当地自然条件无法承载如此众多的人口，促使政府酝酿迁都。
老实说，雅加达能排第2还是让我很意外的。相对于印尼的整体发展水平，雅加达首都区人均gdp、人类发展指数相当高，但如果按整个都会区算，数据应该会缩水不少，整体排名也会下跌。雅加达的高楼很多，但在东南亚它并不是摩天楼最多的城市，也缺少值得称道的历史古迹。
曼谷天际线世纪大城王朝时期的一个小型贸易站点，吞武里王朝后成为泰国的都城。曼谷是世界的旅游城市，以其市井生活和闻名，曾是全世界接待外国游客最多的城市。在东南亚地区，曼谷是文化领域最具影响力的城市之一。
曼谷高楼数量非常多，公共交通的发展则相对迟缓。按都会圈计算，曼谷的人均gdp、人类发展指数可能要高于雅加达。此外和雅加达相比，曼谷第三产业更发达，文化遗迹更多，两者排序对调一下应该更合适（但印尼人口规模远高于泰国，长远看，雅加达潜力可能更大）。
墨西哥城位于墨西哥高原，从公元初年的特奥蒂瓦坎至今，墨西哥城一带一直是中美洲文明的中心之一，如今则是拉美乃至西半球第二大都会，也是全世界最大的西班牙语城市。如果要在西半球选一个像伊斯坦布尔、北京那样上千年来一直非常重要的大城，墨西哥城是最好的选择。
墨西哥城拥有拉美规模最大的地铁系统以及173家博物馆，博物馆数量在这些城市中仅次于莫斯科，不乏国立人类学博物馆等知名场馆，还有古城遗迹、殖民时代的宏伟教堂以及墨西哥壁画运动时的大量壁画，可以说是拉美的文化之都，其他指标在这些城市中排名也比较靠前。
伊斯坦布尔临海，地跨欧亚，在古希腊时代就已建城，4世纪后成为罗马帝国首都，此后连续当了一千五百多年都城，很多时候还是地跨欧亚三大洲的大帝国的都城，留下了数不清的古建筑和文化遗产。伊斯坦布尔位于欧亚枢纽之地，地理位置极其重要，按人口规模算，这是仅次于莫斯科的欧洲第二大城。
伊斯坦布尔机场规模非常大，这几年取代了曼谷、巴黎，成为全世界接待国际游客最多的城市。在欧洲，伊斯坦布尔的摩天楼数量较多，博物馆也不少，基建水平不错。伊斯坦布尔的人类发展指数在这些城市中仅次于莫斯科，居民寿命应该是这些城市里最长的（可能地中海饮食确实比较健康吧）。考虑到交通方面的又是，总体排名应该可以比得分显示的更高些。
孟买位于印度西部沿海的狭窄半岛上，18世纪后逐渐发展为印度金融、商业和娱乐之都，是宝莱坞的所在地，按照都市区计算是印度乃至南亚第一大城。孟买创造了印度四分之一的工业产值，以及70%的海上贸易和资本交易，它在印度的地位对比上海在中国的地位有过之而无不及。
在印度，孟买的经济总量和人均gdp显得非常高，住宅价格和写字楼租金堪与中国一线亿人的国家供养出这样一座城市并不令人意外。过去20多年，孟买新建了大量摩天楼，数量占据印度摩天楼的四分之三以上，其中许多属于民宅，这和孟买极高的人口密度有关。
马尼拉沿海，原是当地他加禄人的设防据点，殖民时代成为西属东印度的首府，以及环球贸易网络的重要一环。如今的马尼拉是全世界人口密度最高的大城市，在东盟各大都市中，经济总量仅次于新加坡、雅加达和曼谷。
马尼拉各地区城市建设、贫富差距相差极大，好的区域摩天楼林立，画风如同美洲发达城市的闹市区，差的区域也足以名列世界最脏乱差的贫民窟之列。和其他经济水平相近国家的大都市相比，马尼拉的人类发展指数相对较低。
德里的历史可追溯至孔雀王朝时期，13世纪后，德里成为一系列印度伊斯兰王朝的都城，并在印度独立后成为印度首都。按照印度的国家首都地区计算，德里将超越孟买，成为印度第一大都市区，按照一些组织的估算，甚至会成为仅次于东京的世界第二大都市区。
德里是印度北部的商业和交通中心，可分为德里、新德里、德里坎登门三个部分，是南亚地铁规模最大的城市，拥有大量历史古迹。印度独立之后，德里发展迅速，如今是印度经济总量仅次于孟买的城市。
布宜诺斯艾利斯是阿根廷的首都，位于拉普拉塔河口，是一座画风非常欧洲的南美城市。19-20世纪之交，布宜诺斯艾利斯成为欧洲，尤其是南欧移民的主要宜居地，建造了南美最早的地铁，今天这座城市的许多建筑都是在这一时期修建的。
作为曾经的发达国家首都，布宜诺斯艾利斯拥有发达的交通系统，歌剧院数量超过300家，比伦敦、巴黎、纽约等世界大都市还多，艺术气息非常浓厚。在南美城市中，布宜诺斯艾利斯的人类发展指数比较高，这是其相对于圣保罗的主要优势。
圣保罗靠近巴西沿海，原是殖民时代的传教场所，1711年升格为城市，随着咖啡种植业的发展成为巴西最大的城市，以及经济、文化、科技中心。按广义大都会区计算，圣保罗拥有超过3000万人口，是南半球乃至亚洲之外世界最大的城市，不过按主城区计算，其人口规模逊色于雅加达。
圣保罗是全球最大的葡萄牙语城市，文化和种族极其多元。早在上世纪五六十年代，圣保罗就建造了大量高楼，虽然没有极高的摩天楼，但高楼总数很多，是世界直升机数量最多的城市之一。由于近十年来的经济衰退，如今圣保罗经济数据并不理想，贫富差距极大，人类发展指数不高，要是早十年写回答，圣保罗的排序应该会高很多。
加尔各答位于印度东北的恒河支流胡格利河岸，英国殖民时期成为东印度公司的首府，曾是印度人口最多的城市。按照都会区计算，如今加尔各答是印度的第三大城市，印度东部和东北部的商业、金融中心，拥有证券交易所，也是印度第一个由地铁的城市。
作为殖民时期印度的首府，加尔各答的人口组成比较多元化，是现代印度文学和艺术的发源地，被誉为印度的文化之都，拥有许多殖民时代建造的折衷主义建筑。加尔各答所在的西孟加拉邦长期由党执政，因此加尔各答也被认为是印度主义的重要基地。
开罗位于尼罗河沿岸，古埃及的孟菲斯及大金字塔所在的吉萨都在大开罗范围内，今天的开罗主要是在7世纪伊斯兰征服后建立的福斯塔特基础上发展而来的。此后至今，开罗一直是埃及的中心，拥有上千座古清真寺。在上世纪，开罗曾是中东以及伊斯兰世界的思想、文化、娱乐中心，按都会区计算，开罗是非洲以及中东北非地区最大的城市，
开罗周边建有大量卫星城，最近埃及正在大开罗地区营建新行政首都，将建造许多高楼，包括非洲最高的摩天楼（远期规划甚至包括1000米高的方尖碑大楼），在建造奇观这一点上，可谓和老祖宗一脉相承。不过埃及今年来人口增长远高于生产力的提升速度，不知远期规划能否顺利实现。
胡志明市旧称西贡，位于湄公河入海口的支流岸，始建于扶南时期，是越南的第一大城。作为越南的经济、金融、航运、传媒中心，胡志明市的经济总量约占越南全国的四分之一，是东盟地区经济总量第六的大都市。
胡志明市拥有许多殖民风格建筑，也有不少中式建筑，近年来，胡志明市建造了许多高楼。目前，胡志明市正在修建地铁。相较于经济发展水平相近的国家，胡志明市的基础教育水平，人类发展指数相对较高9博体育最新。
里约热内卢临海，始建于1565年，曾是巴西（甚至是葡萄牙）的首都。今天，里约热内卢是巴西的第二大城，也是南半球游客访问量最大的城市之一，一起桑巴舞、狂欢节、像和海滩闻名。里约热内卢是巴西商业、娱乐业、金融业的主要中心之一，旅游业较第一大城圣保罗相比更为发达。
里约热内卢的酒店、旅游业比较发达。和圣保罗相似，里约热内卢贫富差距较大、治安比较差，相对于经济发展水平相近国家的大城，里约热内卢的人类发展指数相对较低。
金奈位于印度东南沿海，旧称马德拉斯，17世纪，英国人在此修建了在印度的第一座堡垒，1866年，金奈建立了印度第一，世界第二古老的市政公司。如今按照都会区计算，金奈是印度第四大城，也是印度医疗、以及泰米尔语电影业的中心，是印度人类发展指数最高的大城市。
金奈是南印度的文化之都，也是印度音乐、舞蹈、艺术的中心之一。1970年后，金奈的经济增长率长期高于印度平均水平，是印度生产力最高的大都市区之一，是印度信息技术、汽车产业的中心之一，证券交易所交易量在印度排名第三。
德黑兰位于伊朗北部，早在6000多年前就已有人定居，18世纪末，德黑兰成为恺加王朝的都城，也是伊朗历史上的第32个都城，并延续至今。德黑兰是伊朗的、经济、文化中心，是西亚人口最多的城市，按都市区人口计算，在中东人口仅次于开罗。
德黑兰拥有中东规模最大的地铁网络，以及世界规模最大的购物中心，还有许多历史古迹。由于近年来遭受制裁的缘故，德黑兰的经济指标不算好，但由于基础设施比较完善，因此人类发展指数相较同等经济水平国家较高。GAWC城市分级并未将德黑兰列入，综合考虑，德黑兰的排序应该要比数据显示的高一些。
约翰内斯堡位于南非的高原地区，是南非最大的城市以及宪法法院所在地。19世纪末，约翰内斯堡因淘金热而兴起，成为南非的经济、金融、文化中心。
约翰内斯堡拥有南非，甚至南部非洲最多的摩天楼，这是一座年轻的大城市，缺少公共交通建设。尽管犯罪率低于南非的平均水平，但对比情况类似的世界大都市，约翰内斯堡的犯罪率并不低，人类发展指数也低于发展水平类似的其他国家大城市。
波哥大位于哥伦比亚中部高原地区，原是当地穆伊斯卡人的定居点，16世纪，西班牙人在波哥大建立军营，后来发展为哥伦比亚的首都。波哥大的海拔高达2640米，是海拔最高的千万人口大都市，全市绝大多数人口都属于混血儿。
波哥大是全世界快速公交和自行车道里程最多的大都市之一，未来将会成为中国之外电动公交规模最大的城市。这座城市拥有完善广泛的教育体系，博物馆、美术馆、图书馆、剧院的数量都不少，也是拉美第一个获得世界图书之都称号的城市。
利马位于秘鲁沿海，始建于1535年，与海滨城市卡亚俄一起，汇聚了秘鲁全国约三分之一的人口，是秘鲁的、经济、文化中心。1940年之后，利马的人口迅速增长，成为拉美排名前列的大城市，大多数居民都是混血儿，也有不少来自中国和日本的亚裔。
利马是拉美国际旅客访问量最大的城市之一，拥有大量殖民时代的文化遗产以及宽阔的游船码头，集中了秘鲁的大多数博物馆，郊区也有一些瓦里、印加时代的考古遗迹。秘鲁是南美饮食文化最丰富的国家，利马也被誉为南美的美食之都，拥有好几家世界50佳排名前列的餐厅。
班加罗尔位于德干高原，其历史可以追溯至9世纪，印度独立后，班加罗尔先后成为迈索尔邦和卡纳达邦的首府，是全球发展最快的大城市之一。班加罗尔还是印度高科技和重型制造业的枢纽，被誉为印度硅谷。
班加罗尔是印度it、生物技术、航天业的中心。城市绿化较好，是印度最宜居的城市之一，文化教育水平较高，贫民窟人口比例远远低于孟买。另一方面，城市也面临着人口过快增长、空气和水污染等问题。
卡拉奇位于巴基斯坦南部沿海，19世纪后逐渐发展起来，如今是巴基斯坦人口最多、最国际化的城市。卡拉奇的gdp约占巴基斯坦的四分之一，税收超过巴基斯坦的三分之一，巴基斯坦绝大多数的跨国公司和银行总部都设在卡拉奇，最大的两个海港也都在卡拉奇。
卡拉奇是巴基斯坦的金融和商业之都，这座城市的非正规经济规模非常大，雇佣了全城约70%的劳动力。随着巴基斯坦经济的发展，卡拉齐如今名列世界消费和人口增长最快的城市之列。
达卡位于孟加拉横河入海口沿岸，莫卧儿王朝时期成为孟加拉地区的首府，以及帝国人口最稠密的城市之一。孟加拉独立后，达卡成为孟加拉的首都，人口迅速增加，未来可能会成为全世界人口最多的大都市之一。
达卡没有明确的主要中央商务区，城市相对缺乏规划。它是全世界最拥挤的城市之一，地铁等公共交通设施尚在建设中。作为莫卧儿时代的首府，达卡保留了一些莫卧儿时代的建筑。
拉各斯位于尼日利亚南部沿海，15世纪末，随着奴隶贸易的发展，拉各斯成为西非的奴隶贸易中心之一。殖民时代至今，拉各斯的规模迅速增长，成为尼日利亚乃至非洲主要的经济、金融、文化中心之一。尼日利亚也是著名的诺莱坞的所在地，可谓非洲的电影之都。
拉各斯可分为沿海的岛屿以及陆地两部分，拥有尼日利亚绝大多数的摩天楼，是西非和中非最大、最国际化的城市，拥有非洲最多的独角兽企业。按照规划，拉各斯未来将建造大规模的地铁系统。
拉合尔的历史很悠久，中世纪时期，拉合尔成为南亚穆斯林王朝的都城，并在莫卧儿王朝时期发展到鼎盛。如今，拉合尔是巴基斯坦主要的工业和经济中心之一，也是巴基斯坦的文学、教育、旅游业中心，拥有大量古代建筑遗迹。
拉合尔是全世界最大的旁遮普语城市，作为曾经的锡克帝国首都，也有一些锡克教的重要遗迹。这座城市拥有大量花园，被誉为花园之城，近年来，拉合尔还修建了地铁。
金沙萨位于刚果河沿岸，是刚果金的首都，与刚果布的首都布拉柴维尔隔河相望。1881年，比利时殖民者在此建立贸易站，之后这座城市迅速发展，成为非洲人口最稠密的城市之一，并可能在未来成为非洲，甚至世界人口最多的城市。
金沙萨是这些城市中人均gdp最低，基础设施建设最差的一个，但它的物价却非常高，是全世界生活成本最高的城市之一。这座城市的统计数据也比较难找。